Club Marítimo San Antonio de la Playa

Solicitud de varada

Name of applicant Obligatorio

The applicant is also the owner

No
Yes

Nombre del propietario

CIF / NIF

Telephone

Datos embarcación

Boat name

Type

Eslora (en metros) Obligatorio

Manga (en metros) Obligatorio

Calado (en metros) Obligatorio

Peso (en kgs) Obligatorio

Hull Material

Iron
Wood
Fiber

Fecha prevista de inicio del servicio Obligatorio

Fecha aproximada de fin del servicio Obligatorio

Servicios solicitados

Work to do

Comments

PLEASE BE AWARE THAT THE USE OF SANDING VACUUM MACHINES IS OBLIGATORY. THE CLUB HAS SANDING VACUUM MACHINES AVAILABLE FOR CLUB MEMBERS AND CLIENTS TO USE.

Esta Solicitud será confirmada en el plazo máximo de 3 días desde su recepción, el Club Marítimo San Antonio de la Playa puede verse obligado a modificar la fecha acordada debido a causas técnicas o climatológicas, en cualquier caso se avisar· con la mayor antelación posible de cualquier cambio.

EL USUARIO está interesado en contratar la varada de la embarcación, cuyos datos se indican, en las instalaciones del Club Marítimo San Antonio de la Playa, de conformidad con el Reglamento de Régimen Interior y los Estatutos del Club, de los cuales el USUARIO ha recibido una copia y manifiesta comprender y aceptar en su totalidad como parte integrante de la presente Hoja de estancia en el Varadero. Ambas partes suscriben igualmente el Reglamento de uso de varadero escrito al dorso. En prueba de conformidad el USUARIO firma la presente hoja.

Reglamento de uso de varadero

REGLAMENTO DE USO DE VARADERO
				
	El varadero es una zona de estancia de embarcaciones donde se pueden realizar trabajos de mantenimiento y/o reparación.

LOS USUARIOS DE ESTAS ZONAS, SEAN SOCIOS O EMPRESAS, DEBERÁN CUMPLIR UNA SERIE DE NORMAS

1.- Será responsabilidad de la persona y/ empresa que realiza trabajos en el varadero, las molestias, suciedades o daños que estos puedan ocasionar al resto de usuarios del puerto, o en las embarcaciones situadas en tierra o amarradas, así como cualquier daño que puedan causar a las instalaciones portuarias. Está totalmente prohibido el lijado de embarcaciones de hierro o acero inoxidable, así como los trabajos de pintura a pistola sin el permiso de la Capitanía del puerto.
	2.- Está prohibido el vertido de productos contaminantes, hidrocarburos, etc.., tanto en las explanadas como en el mar. En caso de que se produzcan un vertido accidental, será la empresa o persona que lo haya realizado, quien deberá correr con los gastos de limpieza así como de cualquier indemnización por los perjuicios ocasionados al Club o a terceros. En cualquier caso, el propietario de la embarcación será el responsable subsidiario de abonar los gastos anteriores.
	3.- El contramaestre o personal del Club por él asignado son los únicos autorizados para mover los tacos de sujeción de las embarcaciones.
	4.- Si por los motivos que fueren, debieran montarse algún tipo de cubierta de las embarcaciones en las que se vayan a realizar trabajos de pintura o similares, éstas se instalarán bajo la absoluta responsabilidad de la empresa instaladora y deberán retirarse en previsión de entrada de mal tiempo que pudiera poner en peligro la seguridad del barco en cuestión a la de sus vecinos.
	5.- El Club marítimo San Antonio de la Playa dispone de contenedores homologados para la recogida selectiva de residuos sólidos y líquidos. Es responsabilidad de los socios, clientes y empresas hacer buen uso de los mismos.
	6.- Es responsabilidad de la persona y/o empresa que realice trabajos en el varadero de la limpieza diaria y al final del sitio donde ha estado varada la embarcación, derivada del trabajo realizado (botes pintura, pinceles, trapos, aceites, piezas de recambio, etc.) El incumplimiento de dichas obligaciones conllevará el abono del coste de la retirada de residuos y limpieza. En cualquier caso, el propietario de la embarcación será el responsable subsidiario de abonar los gastos anteriores.
	7.- Es obligación el lijado con máquina de aspirar. E. Club pondrá a disposición de los clientes, que no empresas, la maquinaria necesaria para dicho lijado, en los casos en que esté autorizado, previo pago de la cantidad diaria que la Junta Directiva establezca.
	8.- Esta terminantemente prohibido el uso de materiales explosivos o peligrosos por su alto poder inflamable, a excepción de los disolventes productos químicos propios del normal desarrollo del trabajo.
	9.- Tanto las empresas como los clientes y socios que pretendan utilizar las zonas de varadero deberán firmar una ACEPTACION DE LAS NORMAS DE USO DEL VARADERO, mediante el que se obligarán a cumplir con el presente Reglamento.
	10.- Se excluye el deber de custodia de embarcaciones y de los bienes que en ella se depositarán. El arrendador asume la responsabilidad de dejar cerrada la embarcación a los efectos de evitar posibles hurtos y robos.
	11.- El arrendatario autoriza expresamente al Club para que en caso de impago y en aquellos supuestos en los que la embarcación se encuentre varada en el Club durante 6 meses más de lo previsto, y no se haya cursado la oportuna solicitud de prórroga, el Club siga el siguiente procedimiento:
		- El Club advertirá que de no ser retirada la embarcación tras la notificación del Club en el plazo de un mes, trasladará la embarcación a una zona habilitada para el almacenaje, siendo los gastos que se deriven de cuenta del usuario.
		- Desde que la embarcación está en el almacén, se considerará abandonada la embarcación, si transcurridos 6 meses desde su entrada no hubiera sido retirada o no se hubieran abonado los gastos ocasionados, pudiendo el Club proceder a su desguace, con el cargo de los gastos al usuario.
		- Igualmente, no se prestará en estos supuestos, ningún servicio por parte del Club.

PARTICULARIDADES PARA LAS EMPRESAS

Toda persona que desarrolle su actividad comercial, industrial o de servicio, dentro del recinto, deberá presentar cada 6 meses (abril/octubre) la siguiente documentación:
		- Ultimo recibo del Impuesto de Actividades Económicas o su equivalente.
		- Certificado de que se hallan al corriente de pago a la Seguridad Social o copia del último TC1.
		- Póliza actualizada de responsabilidad civil por daños a terceros, por una cuantía mínima de trescientos mil euros (300.000€), o la que determine la Junta Directiva. Así como el último recibo pagado.
		- Relación del personal a cargo de la empresa con la copia de su DNI respectivo. Si éstos no fuesen española, copia de su tarjeta de residencia y copia del alta en la Seguridad Social.
		- Estar al día en el pago de la tasa del Club.
		- Certificado de la AEAT (Agencia Tributaria) de estar al corriente de las obligaciones tributarias.

Derechos de las empresas que se encuentran censadas en el Club:
		- Utilización de instalaciones exteriores del Club, para desarrollar su actividad laboral, dentro del horario estipulado.
		- Derecho de aparcamiento de dos vehículos de cada empresa en las instalaciones. Si hubiere más de dos vehículos por empresa, el tercero y siguientes, deberán pagar la cuota de aparcamiento vigente.
		- Al no disponer el Club de contadores individualizados para el control de consumo de agua y electricidad de las empresas, sus respectivos gastos estarán incluidos en la tasa mencionada. (siempre y cuando se realice un consumo racional).
		- Estará incluido en la tasa de empresas el derecho de uso de las instalaciones sanitarias, local social, etc., durante el horario laboral.
		- El Club hará uso de su derecho de admisión a aquellas empresas que no cumplan con las prescripciones ante mencionadas.

He leído y acepto el reglamento de uso de varadero

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Protocolo de actuación en instalaciones portuarias

PROTOCOLO ACTUACIÓN USUARIOS EN INSTALACIONES DEL C.M.S.A.P.
		El CMSAP tiene implantado un Sistema de Gestión Medioambiental de acuerdo con la norma internacional ISO 14.001:2004 con el fin de desarrollar la actividad en el marco del Desarrollo Sostenible y prevenir la contaminación.
		Es requisito de la norma ISO 14.001:2004 comprobar la capacitación del personal que realice actividades de especial incidencia medioambiental en las instalaciones portuarias.
		Es por ello que se ha desarrollado un Protocolo para todas las empresas.

Control operacional

- Las actividades dereparación y mantenimientode las embarcaciones se deben realizar siempre en las zonas de varadero habilitadas para ello. Sólo en aquellos casos en los que estas actividades tengan poca entidad podrán realizarse en las del amarre, pero siempre observando las oportunas medidias de cautela.
		- Evitar realizar tareas de reparación en condiciones meteorológicas adversas (viento fuerte, lluvia)
    	- Queda prohibido el uso de pinturas con disolventes en embarcaciones sin recubrimiento.
    		- Embarcaciones de eslora inferior a 10 mts. con una superficie a tratar inferior al 50% de la superficie total se permite el cubrimiento parcial de la embarcación.
    		- Si la superficie es mayor al 50% se obliga al cubrimiento total de la embarcación.
		- No está permitida la realización de tareas de mantenimiento de embarcaciones de hierro en zonas de varadero del CMSAP. Para embarcaciones de madera, deberá comunicarse con antelación al personal de Marinería las tareas que se van a realizar.
		- Deben utilizarse productos antiincrustantes para los cascos de las embarcaciones lo menos nocivos posible para el medio ambiente. Existen actualmente productos en el mercado menos nocivos para el ecosistema marino, que sustitutyen a los compuestos orgánicos de
estaño en general, cuya utilización está prohibida por la legislación vigente en embarcaciones menores de 25 metros de eslora. Se trata de distintas pinturas antifouling de base vinílica o clorocaucho con diferentes concetraciones de biocida (oxinato de cobre o tetracloroisoftalonitrilo).
		- Evitar dejar los envases que no se estén usando en ese momento abiertos por la zona de trabajo para evitar posibles accidentes, más aún cuando se esté trabajando en zonas próximas al agua.
		- Emplear material absorbente dispuesto de forma estratégica para el caso de que se produzca un pequeño derrame de cualquier sustancia.
		- Para la limpieza de las colas de las embarcaciones se utilizará solamente salfumán. El Club ha dispuesto en el cuarto de residuos peligrosos un bidón para almacenar los restos de este producto que puedan generarse durante la limpieza. Unificando el producto a emplear evitaremos mezclas indeseables en la recogida de los restos de estas sustancias tóxicas.
		- Para la limpieza de motores de embarcaciones existen contenedores con agua dulce habilitados para tal actividad en varios puntos de la explanada y pantalán F. Deben utilizarse estos, los cuales permiten por una parte el desagüe del agua no contaminada de forma fácil, y por otra la recogida de las aguas oleosas en la capa superior con sistema de aspiración para depositarlas posteriormente en el bidón de aguas oleosas.

Gestión de residuos
 
		1. Segregación de residuos generados.
			- Separar los residuos para la recogida selectiva y depositar en los diferentes puntos verdes ubicados en el puerto, señalizados y localizables en el mapa del Club Marítimo San Antonio de la Playa.
			- Correcta utlización del contenedor de residuos voluminosos  situado en la explanada. No está permitido depositar en este contenedor residuos que se consideren peligrosos como, botes de pintura vacíos, restos de material utilizado para pintar, etc, ...

2. Gestión residuos peligrosos.
			- Depositar los residuos peligrosos generados en la zona habilitada para ello (zona señalizada y localizable en el mapa del CMSAP) y en su contenedor correspondiente del puerto. Solicitar al personal de marinería en caso de duda. En el caso de que se generen residuos no gestionados por el propio puerto, la empresa externa se hará cargo atendiendo a lo que dictamine la legislación.
			- Además del cuarto de residuos peligrosos, están ubicados a lo largo de la explanada bidones exclusivamente para el aceite mineral usado de las embarcaciones. Queda totalmente prohibido depositar ningún otro tipo de sustancia en esos bidones. Se ruega la correcta utilización de éstos, cerrando siempre la tapa al finalizar.
			- También se han ubicado, en concreto uno junto a la zona de la rampa del varadero y otro en la esquina del pantalán F, dos bidones para aguas oleosas, para el caso de vaciado de sentinas o mezcla de aceites y agua.

En el puerto se gestionan los siguientes residuos peligrosos:
				- Aceite mineral usado
				- Filtros de aceite
				- Aguas oleosas (aceites de sentinas)
				- Trapos y material absorbente
				- Baterías obsoletas
				- Envases contaminados (metal y plástico)
				- Restos de pintura que contienen sustancias peligrosas
				- Pinturas caducadas
				- Polvo de lijado
				- Pilas
				- Fluorescentes y lámparas de vapor de mercurio obsoletos
				- Aerosoles
				- Restos de soluciones ácidas (restos de salfumán)

RECUERDA:
			    - No mezclar residuos de distintas naturaleza
			    - Depositar cada residuo producido en su correspondiente contenedor o lugar habilitado para ello y en ningún caso abandonar nada en tierra ni arrojarlo al mar.
			    - Cuando se termine la actividad dejarlo todo limpio y ordenado, retirando los residuos producidos y barriendo la zona de posibles restos de pintura (y tirarlo en el contenedor habilitado para ello).

3. Aguas residuales y aguas de sentinas desde embarcaciones
			- El CMSAP pone a su disposición el servicio de recogida de aguas fecales y aguas de sentinas. Puede solicitarse el servicio en las oficinas del Club, desde dónde se avisa a una empresa autorizada subcontratada que realiza este servicio. En el panel de información del Club encontrará información sobre los servicios y precios.

Criterios de seguridad

Situaciones de emergencia
			- En caso de emergencia diríjase a las oficinas (teléfno, y números de interés en caso de emergencia)
			- Está prohibido el baño en la zona de dársena. En caso de necesidad de equipo de salvamento avisar inmediatamente a personal de marinería (siempre hay al menos una persona encargada de la vigilancia).
			- En caso de necesidad de advertir una emergencia, el CMSAP cuenta con servicio de megafonía.
			- Están totalmente prohibidos los fuegos artificiales al aire libre en el puerto.
			- El personal de marinería está debidamente formado en caso de emergencia ambiental en el puerto (gasolinera, varadero, pantalanes, ...). Se seguirán las instrucciones correspondientes en cada caso.

Incidentes ambientales
			- Actuación en caso de vertido de sustancias peligrosas al suelo:
			    - Aislar el producto vertido, para evitar su propagación
			    - Recoger el producto de tal manera que se pueda reutilizar, o bien gestionar correctamente como residuo peligroso (nunca tirarlo a la basura)
			    - Avisar al personal de marineria
			    - Limpiar la zona donde ha tenido lugar el derrame.
			    - Depositar el material absorbente contaminado (serrín) en el bidón de zona almacenamiento residuos peligrosos.

- Actuacion en caso de vertido de hidrocarburo al mar:
			    - Comunicar al personal de marinería del incidente.
			    - Personal de marinería coordina la situación.
			    - Personal del club coloca la barrera de contención.

He leído y acepto el protocolo de actuación de usuarios

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REGLAMENTO DE EXPLOTACION Y POLICIA DE LA DÁRSENA DEPORTIVA DEL CLUB MARITIMO SAN ANTONIO DE LA PLAYA

REGLAMENTO DE EXPLOTACION Y POLICIA DE LA DÁRSENA DEPORTIVA DEL CLUB MARITIMO SAN ANTONIO DE LA PLAYA
TITULO PRIMERO
DISPOSICIONES GENERALES
Capítulo Primero. Objeto y ámbito de aplicación
Artículo 1.- Objeto del Reglamento:
Este reglamento tiene por objeto establecer las normas generales de uso y prestación de servicios portuarios de los diferentes elementos que conforman todo el ámbito de la concesión administrativa otorgada el 11 de Mayo de 2011 al Club Marítimo San Antonio de la Playa para la explotación de la dársena deportiva ubicada en el término municipal de Palma sin perjuicio de todas aquellas demás normas que sean aplicables, en especial la Ley 10/2005 de Puertos de Baleares y el título concesional otorgado, así como estatutos sociales del club y reglamento de explotación y policía y los acuerdos de la Asamblea General y de la Junta Directiva, aprobados de acuerdo con lo establecido en los Estatutos Sociales.
Regula asimismo las relaciones entre la concesionaria de la dársena y los titulares de derecho de uso preferente sobre elementos portuarios incluidos en el ámbito de la mencionada concesión administrativa, y con el resto de usuarios que se detallan en el Art. 2 de este reglamento.
Artículo 2.- Ámbito de aplicación:
El presente reglamento es de aplicación y de cumplimiento obligatorio dentro de la zona de servicio de la dársena, y demás elementos y espacios integrantes de la concesión administrativa y afecta a:
a. Personas, vehículos y maquinaria que se encuentre dentro de la zona de servicio, ya sea con carácter permanente o circunstancial, o que utilicen los diques, muelles, pantalanes, aparcamientos, locales o cualquier otra instalación o elemento de la misma.
b. Personas o embarcaciones que utilicen las aguas interiores, antepuerto, amarres y demás servicios, en agua o en seco.
c. Los titulares y usuarios por cualquier título de derechos de uso y a todos los usuarios de cualquiera de los elementos que configuren la zona de servicios de la dársena 
d. A las mercantiles que realicen actividades de reparación, mantenimiento y/o apoyo de las embarcaciones que amarren.

Capítulo Segundo.
Zonificación del Puerto
Artículo 3.- Zonificación:
La zona de servicio de la dársena del Club Marítimo San Antonio de la Playa es la que viene delimitada en el acta de reconocimiento final del puerto, y está integrada por las zonas y áreas que se detallan en el plano levantado al efecto.
Artículo 4.-
La zona de servicio de la dársena tiene como principal destino el uso por parte de embarcaciones deportivas o de recreo, incluidas las de alquiler, y con carácter general todos aquellos usos complementarios acordes con la naturaleza del puerto y debidamente autorizados por su dirección.
En caso de emergencia o fuerza mayor, las embarcaciones de otras características podrán utilizar excepcionalmente y de forma temporal las instalaciones durante el tiempo que dure esta circunstancia.
Esta situación de emergencia o de fuerza mayor en ningún caso eximirá a sus tripulantes y usuarios de la observancia de este reglamento, así como de la obligación de obedecer las instrucciones de la capitanía de puerto u órgano que haga sus veces, ni eximirán de la obligación del pago de las tarifas correspondientes.
Artículo 5.-
Regulación de las distintas áreas: Las diferentes áreas de la dársena vienen reguladas de la siguiente manera:
I.- Zona de uso público
a- Accesos
b- Paseo Marítimo
c- Muelles y viales
d- Amarres de uso público tarifado
e- Servicios
f- Espejo de agua
g- Diques y contradiques
h- Aguas exteriores adyacentes a diques y contradiques.
II.- Zona de uso reservado al Club Marítimo San Antonio de la playa
a- Cantina
b- Oficinas
c- Escuela de vela
d- Aparcamiento
e- Varadero
f- Local social
g- Marinería

Capítulo Tercero
Gestión y dirección del Puerto
Régimen disciplinario
Artículo 6.-
La gestión del puerto por parte del club se realiza al amparo de la concesión administrativa.
Artículo 7.- Órganos de gestión:
a. Presidente y Junta Directiva: La Junta Directiva es el órgano de gobierno del club, su función es dirigir, promover y ejecutar las actividades deportivas y sociales del club, gestionar su funcionamiento de acuerdo con el objeto social y los acuerdos de la Asamblea.
b. Gerente: La Junta podrá nombrar un gerente con las funciones de capitán de puerto, quien velará por el cumplimiento de los acuerdos de la Junta Directiva y este reglamento. En caso de emergencia podrá decidir, debiendo informar a la Junta Directiva.
Artículo 8.- Funciones del Gerente: Son competencias del Gerente:
a) Las funciones de Policía y gobierno de la zona objeto de la concesión.
b) La organización y gestión de los servicios administrativos del Club, efectuando las oportunas liquidaciones en nombre de la concesionaria, en los términos que la Junta Directiva indique y autorice.
c) La organización de los servicios relacionados con las obras, edificios, instalaciones y en su caso, señalización marítima; su reparación y mantenimiento.
d) La organización general de la dársena deportiva, de la circulación y accesos sobre los terrenos de la concesión, la aplicación de este Reglamento, y cuantas haga referencia a su gestión y de todos sus servicios.
e) La dirección y el mando de la seguridad que, en su caso, ejerzan las funciones de seguridad interior, que podrán tener carácter de guardias jurados con arreglo a la legislación vigente sobre esta materia
f) La organización eventos deportivos y culturales o de cualquier otra índole que se puedan organizar en la instalación con arreglo a la legislación vigente.
g) La mediación entre los usuarios y la concesionaria, para todos aquellos asuntos que pudiesen surgir en el desarrollo de las actividades propias del club.
Para el cometido de sus funciones, el gerente podrá delegar en el personal a sus órdenes las misiones de vigilancia, ordenación y distribución de servicios, las de carácter administrativo y cualesquiera otras que estime conveniente, que siempre habrán de ser desempeñadas de acuerdo con las instrucciones que de él emanen y bajo su inmediata inspección y responsabilidad.
Asimismo, serán funciones del gerente, o del capitán de puerto si lo hubieres las siguientes:
a) La regulación de las operaciones del movimiento general de embarcaciones, entradas, salidas, amarre, atraque, y desatraque, así como las mercancías y vehículos sobre los muelles, pantalanes y servicios generales.
b) Velar para que todo buque amarrado en el puerto se conserve en buen estado de conservación, presentación, flotabilidad y seguridad dando debida cuenta de ello a la Junta Directiva del Club.
c) Distribuir en cada momento la ubicación de los amarres, dentro del recinto, para una mejor operatividad de éste.
d) Ordenar y regular las operaciones de movimientos de mercancías, vehículos y maquinaria en las zonas de servicios objeto de la concesión.
e) Organizar, dirigir, y controlar las actividades del resto del personal del club.
f) Exigir a los armadores y patrones de embarcaciones, así como a industriales autorizados para desarrollar actividades dentro del recinto portuario, la acreditación del cumplimiento por parte de unos y otros de la obligación de tener contratado una Póliza de responsabilidad civil de cumplimiento con la legalidad vigente en materia social y de prevención de riesgos laborales.
g) Cualquier otra función que le sea encomendada por la Junta Directiva.
h) Velar por el cumplimiento de la normativa en materia de prevención de riesgos laborales por el personal propio del club cuando desempeñe su labor en las instalaciones portuarias.
Art.9.- Régimen disciplinario: En materia de infracciones y sanciones, se estará a lo previsto en los estatutos sociales y acuerdos de asamblea y de junta directiva, sin perjuicio de lo establecido en la ley de Puertos de Baleares y su reglamento de desarrollo, y demás normativa de aplicación, debiendo comunicar las mismas a la Administración Portuaria en cuanto sean de su competencia.
Art. 10.- Obras urgentes
La Junta Directiva podrá decidir sobre la realización de aquellas obras de carácter urgente que sean necesarias para el mantenimiento de las instalaciones ubicadas dentro de la zona concesional, así como de las obras menores de conservación y mejora de carácter no urgente hasta el límite pecuniario que le sea autorizado, sin menoscabo de la previa obtención de los permisos, licencias y autorizaciones preceptivas, así como de la autorización de la Asamblea General en los términos previstos en los Estatutos Sociales.
Capítulo Cuarto.
Seguridad interior
Artículo 11.-
La dársena del Club Marítimo San Antonio de la Playa cuenta con un servicio de vigilancia de carácter general, en ningún caso de vigilancia individualizada, no respondiendo, por tanto, de los daños ni robos o hurtos que se puedan cometer en las embarcaciones o en sus accesorios y efectos, ni en los vehículos aparcados dentro del recinto portuario, correspondiendo a sus titulares adoptar las medidas de seguridad necesarias a tal efecto.
El club no tendrá responsabilidad alguna cuando algunos de los socios o usuarios propietarios de embarcaciones incumplan las disposiciones adoptadas por las autoridades.
El amarre o depósito de las embarcaciones en la dársena no comporta la responsabilidad o garantía del club sobre los siniestros, averías o pérdidas de efectos que aquellas pudiesen sufrir, ya sea en seco, o amarradas o navegando por el espejo de agua.
El propietario de la embarcación será el responsable de toda clase de daños que se puedan ocasionar a otras personas o bienes o incluso a las instalaciones del club, con motivo de su conducta, como consecuencia de sus maniobras, tanto en tierra como en el mar.
Artículo 12.-
Planes de emergencia: De acuerdo con el título concesional, el Club Marítimo San Antonio de la Playa elaborará los planes emergencia correspondientes de acuerdo con la legislación vigente, que serán de obligado cumplimiento y observancia por todos los usuarios del club.
Artículo 13.- Derecho de admisión
El club se reserva el derecho de admisión a la zona de servicio de la dársena a todas aquellas personas que por su conducta puedan ser resultar inconvenientes o conflictivas para el normal funcionamiento de la explotación.
Por razones de seguridad la dirección podrá impedir el acceso de visitantes que impidan o afecten el normal desarrollo del servicio portuario.
TITULO SEGUNDO
DEL DERECHO DE USO PREFERENTE DE AMARRE
Y DEL USO EN TRANSITO
Capítulo Primero.
Derecho de uso preferente de amarre
Artículo 14.-
El Club Marítimo San Antonio de la Playa podrá ceder el disfrute del derecho de uso preferente de amarre a personas en las que concurra la condición de socio del Club Marítimo San Antonio de la Playa y cumplan los requisitos establecidos para ostentar la condición de socio, según los estatutos y acuerdos adoptados por la Asamblea, de acuerdo con las condiciones establecidas en el título concesional del Club. Dicha cesión no tendrá en ningún caso más duración que la concesión de la dársena objeto de este reglamento. Se entenderá por puesto de amarre en base todo aquel que no se destine a tránsito. Artículo 15.- Todos los socios del Club Marítimo San Antonio de la Playa tienen derecho al disfrute de un amarre de acuerdo con la disponibilidad del club, con arreglo a las disposiciones que la Junta Directiva establezca y que estén ratificadas por la Asamblea General, y que en cualquier caso tendrán en cuenta el tipo de amarre respetándose rigurosamente el orden de solicitud, no pudiendo en ningún caso subrogarse dicho derecho de amarre. Artículo 16.- En los casos en los que una embarcación esté registrada a nombre de una entidad mercantil o civil, se deberá justificar mediante escritura pública la participación 6 de al menos 51% a favor de un socio del Club Marítimo San Antonio de la Playa Ambos titulares deberán figurar en el rol de la embarcación o en el certificado de titularidad en el caso de tratarse embarcaciones de bandera extranjera. En el caso de no acreditarse la titularidad, el Club podrá invitar a abandonar el amarre o aplicará la tarifa de tránsito sin derecho a descuentos hasta el momento en que se presente la documentación oficial. Dichas embarcaciones no podrán estar destinadas a la explotación mercantil teniendo por objeto la misma. Artículo. -17.- El titular del puesto de amarre podrá hacer uso del mismo para tener amarrada una embarcación de su propiedad, con medidas adecuadas y con una eslora y manga que no supere las dimensiones del puesto de amarre de su titularidad. Si la embarcación fuera de dimensiones inferiores en un 30% a las del amarre contratado, el Club le podrá asignar un nuevo puesto de amarre de acuerdo con aquellas, sin que ello implique la renuncia o pérdida de derechos por parte del titular. Artículo. -18 En cualquier caso, los derechos de uso preferente de amarre en base serán transmisibles mortis causa. En tal caso el heredero que se adjudique el puesto de amarre deberá, si no lo fuera previamente, adquirir la condición de socio de número del Club y notificar la adjudicación por escrito a la Junta Directiva del Club, en el plazo máximo de un año desde la fecha del fallecimiento, acreditando la condición de heredero o legatario, y acreditando, en su caso, la renuncia expresa de los demás herederos o legatarios. Artículo. -19 El titular del derecho de uso del puesto de amarre sólo podrá transferir sus derechos por actos “inter vivos” a otra persona, con sujeción al cumplimiento de los siguientes requisitos: 1. El cedente del puesto de amarre deberá notificar por escrito a la Junta Directiva del Club su propósito, indicando el precio y demás condiciones de la cesión, reservándose el Club el derecho de tanteo y retracto en igualdad de condiciones en un plazo de treinta días a partir de la fecha de notificación. 2. El cedente debe estar inscrito previamente en el registro de usuarios de amarres de embarcaciones deportivas que se haya creado al efecto por Ports de les Illes Balears y el cesionario deberá ser socio de número del CMSAP. 3. La cesión se deberá instrumentar en documento público o privado y liquidarse los impuestos correspondientes ante la Hacienda de la Comunidad Autónoma debiendo ser comunicada a Ports de les Illes Balears, todo lo cual deberá ser justificado al Club. 4. El CMSAP tiene el derecho a exigir del cedente un 1 % del precio o valor del contrato en cada transmisión inter vivos. 5. En todo caso la cesión deberá realizarse de conformidad con las condiciones que indique el Título Concesional. 6. Queda prohibido al cedente cualquier otro tipo de cesión que no sea la regulada en los apartados anteriores. 7 7. El puesto de amarre sólo podrá ser cedido con carácter personal a un sólo titular. Otras condiciones. 1. El titular de uso preferente podrá ser reubicado por el Club en los supuestos prevenidos en los puntos 8.6.5. del Título concesional en cuyo caso se le facilitará un amarre de iguales características a las inicialmente contratadas entretanto se mantenga la circunstancia que motivó la reubicación. 2. El no uso por el cesionario del amarre asignado facultará al Club para disponer libremente del mismo en los períodos de falta de uso, sin que por ello le sea exigible indemnización o compensación. En el caso de que titular se ausente del club por un periodo superior a 48 horas, Deberá comunicarlo en las oficinas del club, indicando el periodo por el que se va ausentar. 3. El derecho de uso del puesto de amarre, que tendrá la misma duración que la Concesión que ostenta el Club, queda por lo demás vinculado en su existencia y contenido al Título Concesional que lo ampara de tal forma y manera que si la concesión se extinguiera o revocara con anterioridad a la fecha prevista, se extinguiría igualmente el derecho de uso, y en caso de que dicha extinción o revocación se produjera por causa no imputable a la concesionaria, el usuario no podrá exigir ningún tipo de responsabilidad e indemnización a aquella. Artículo 20.- La Junta Directiva aprobará los tipos de tarifas que podrán actualizarse de acuerdo con las necesidades de la entidad para su aprobación por la Administración de Puertos de acuerdo con lo establecido en la condición 8.8ª de las condiciones de explotación del título concesional. Artículo 21.- El derecho de uso preferente de amarre en base es personalísimo e indisponible quedando prohibido su arrendamiento, cesión del usufructo o gravamen del mismo, así como su cesión total o parcial salvo por lo establecido en el título siguiente. En ningún caso el Club Marítimo San Antonio de la Playa reconocerá la titularidad de más de un derecho de uso de amarre a un socio. En caso de que un titular poseedor de un derecho de uso reciba por medio de herencia, donación o legado un derecho preferente de uso de amarre, deberá renunciar a uno de ellos. Artículo 20.- Uso y Disfrute de los puestos de Amarre y Titularidad Para poder optar a un puesto de uso preferente en el Club Marítimo San Antonio de la Playa se le exigirá al socio, por parte de la Dirección del Club, toda la documentación que crea necesaria, principalmente: Carné de Socio del Club Marítimo San Antonio de la Playa D.N.I, Tarjeta de Residencia o Pasaporte, Documentación de la Embarcación a nombre del socio- usuario que opte al uso preferente de amarre, Seguro de la embarcación y Clase de 8 Titulo de Patrón de Embarcación del socio-usuario. Asimismo, cualquier tipo de condiciones expresadas en estos Estatutos y Reglamento. Artículo 21.- Club Marítimo San Antonio de la Playa pondrá todos los medios necesarios para perseguir la transmisión fraudulenta de amarres en sus instalaciones, reservándose el derecho a rescindir el contrato al socio o socios-usuarios, cursando expediente disciplinario por infracción grave. Artículo 22.- La asignación de Amarres en Base en el Club Marítimo San Antonio de la playa se hará por estricto orden de la lista de espera de amarres, que será clasificada por esloras. Artículo 23.- El Concesionario de la instalación náutica tiene derecho a exigir del cedente hasta un 1% del precio del contrato en cada transmisión, excepto en la transmisión mortis-causa. Capítulo Segundo. Amarres en tránsito Artículo 24.- Los amarres en tránsito se podrán asignar por un periodo máximo de 15 días en temporada alta y por un periodo de dos meses en temporada baja. Entre dos periodos consecutivos de asignación de un mismo usuario deberán transcurrir un mínimo de 10 días salvo que no haya peticiones de otros usuarios, pudiéndose prorrogar estas asignaciones por días naturales. Art. 25.- Solicitud de servicios: El acceso, atraque y salida de las embarcaciones en amarres en tránsito deberá ser solicitada a la dirección, con indicación de los servicios que se deseen utilizar. La solicitud de los servicios deberá ser realizada de la siguiente manera: a.- El patrón amarrará provisionalmente en el muelle de espera, o donde se le indique, o si lo conoce el puesto de amarre asignado. b.- Se presentará lo antes posible en la oficina del Puerto si estuviera abierta, o inmediatamente después de su apertura si estuviera cerrada, identificándose y solicitando la prestación del servicio, inscribiendo las características de su embarcación y la duración de la escala y demás datos que se le requieran. Se le informará de las normas reglamentarias, de las tarifas existentes, de la duración de la estancia que se puede aceptar y firmará la correspondiente ficha de solicitud que tendrá el carácter de contacto de servicios entre las dos partes. 9 c.- La dirección puede exigir el depósito de una fianza o caución suficiente para cubrir los costes de los servicios solicitados, que deberán depositar antes de ocupar el amarre que se le asigne o usar el servicio solicitado. d.- En las arribadas nocturnas, el marinero de guardia puede solicitar el rol de la embarcación u otra garantía, que le será devuelta a la mañana siguiente. e.- Antes de la salida, el patrón debe notificar a la dirección su hora de partida, liquidando el importe de los servicios recibidos. La negativa a abonar el importe de las tarifas por los servicios recibidos, facultará a la dirección a retener la embarcación y suspender los servicios, con las consecuencias previstas en este reglamento. Artículo 26.- La dirección podrá denegar la entrada y la prestación de los servicios en los casos siguientes: a.- Cuando el solicitante se niegue firmar la solicitud correspondiente. b.- En el caso de que la embarcación no reúna las medidas de seguridad establecidas, a criterio de la dirección. c.- Que la persona que solicite el servicio no acredite disponer de una póliza de seguro de responsabilidad civil vigente, para responder de los posibles daños a otras embarcaciones o instalaciones portuarias. d.- Cuando se compruebe que el peticionario del servicio o el titular de la embarcación han dejado de satisfacer cantidades debidas ya sean en el propio Club Marítimo San Antonio de la Playa o en otro de la comunidad autónoma. Capítulo Tercero Disposiciones comunes a amarres en tránsito y en base Artículo 27. – Libro de Registro. La Dirección del Club Marítimo San Antonio de la Playa dispondrá de dos Libros de Registro, debidamente encuadernados y foliados, o de dos listados en formato electrónico, uno para los Puestos de Atraque de Base y otro para los de Tránsito, en los que figuren claramente expresados, el nombre, nacionalidad, D.N.I, Tarjeta de Residencia o Pasaporte del usuario, las características del barco (nombre, bandera, eslora, manga, potencia del motor, etc.) junto al número de amarre en el que se encuentre atracado el barco. A dichos libros de Registro, o listados de ordenador, en su caso, tendrá acceso en todo momento el personal de Ports de les Illes Balears encargado del control de la flota atracada en el puerto. La Dirección del Club Marítimo San Antonio de la Playa facilitará a Capitanía Marítima y a la Policía Nacional, Aduanas y Guardia Civil o a cualquier otra autoridad facultada para solicitarlos, cuantos partes sean requeridos por esta, que permitan la evaluación del porte y composición de la flota atracada al Club. En especial los usuarios en tránsito procedentes del extranjero, fuera o dentro de la Unión Europea, deberán 10 facilitar a su entrada toda la información a la que se refiere la legislación aduanera, de extranjería y de represión del contrabando. En caso de negativa o de ocultación de esos datos el Club dará parte a las Autoridades competentes. Artículo 28. – Obligaciones de los Usuarios. Los usuarios de los puestos de atraque, sean o no de base, quedan obligados a: a) Acreditar la titularidad de la embarcación mediante exhibición del título de propiedad y el seguro, a requerimiento de la dirección del Club. b) Permitir la inspección y entrada en su puesto de atraque para fiscalizar las instalaciones y servicios generales, c) Respetar las instalaciones generales o de provecho exclusivo de los titulares. d) Observar y cumplir las normas establecidas en el Reglamento de Explotación y Policía del Club Marítimo San Antonio de la Playa las instrucciones emanadas de la Dirección del mismo y de su personal, así como las que procedan de las autoridades competentes. e) Responder, el dueño de la embarcación, de forma directa, de las averías y daños que ocasionen en las instalaciones, obras, accesos y servicios generales, así como en los otros puestos de atraque o bienes de terceros, siendo de su cuenta y cargo el importe de las reparaciones que con tal motivo fuese necesario realizar, e indemnizaciones a satisfacer. Queda facultada la representación de la Junta Directiva para varar la embarcación o amarrarla en el caso de ser la causante de los daños, siendo los gastos que de ellos se deriven de cuenta del usuario. f) Observar la diligencia debida en el uso del puesto de atraque, manteniéndolo en buen estado de conservación g) Al pago de las tarifas correspondientes por los servicios usados facultando a la junta directiva para varar la embarcación en caso de impago. h) Queda prohibido dejar conectado cualquier aparato de la embarcación, a la red eléctrica, en ausencia del patrón o responsable. i) Para mantener el máximo ahorro de agua, todos los usuarios están obligados a colocar en las mangueras un dosificador regulable, de cierre automático, cuando la utilicen para la limpieza de la embarcación. j) Queda terminantemente prohibido dejar estacionados vehículos más de tres días consecutivos sin autorización del club sin autorización expresa de la Dirección, pudiéndose devengar a partir de ese día la correspondiente tarifa. Asimismo, podrá trasladarse de ubicación en caso de necesidad de ese espacio por parte del Club. k) Es responsabilidad exclusiva del usuario el mantener en orden y limpieza el entorno de su embarcación durante su estancia en el varadero. La suciedad 11 resultante de los trabajos efectuados en las embarcaciones varadas, será responsabilidad de los propietarios de las mismas o de las personas o empresas contratadas para realizarlos, debiendo mantener limpio y expedito el entorno de su embarcación, en caso contrario se encargará de ello el personal del Club mediante el abono correspondiente del servicio. No obstante lo expuesto, si después de aseado el entorno de la embarcación quedasen restos que dañasen de forma permanente las instalaciones del varadero, seguirán siendo responsables subsidiarios, a todos los fines, las personas mencionadas anteriormente. l) En virtud de los principios ecológicos, queda expresamente prohibido toda clase de vertidos al mar procedente de sentinas, aguas residuales, carburantes y de todas aquellas sustancias y productos que pudieran ser causa de contaminación. Los residuos oleosos, así como acumuladores eléctricos, serán depositados en los puntos de recogida instalados en el recinto portuario y para las fosas sépticas, de los barcos dotados de ellas, el CMSAP pone a su disposición el servicio de recogida de aguas fecales y aguas de sentinas. Puede solicitarse el servicio en las oficinas del Club, desde dónde se avisa a una empresa autorizada subcontratada que realiza este servicio. En el panel de información del Club se encontrará información sobre los servicios y precios. Los infractores de todo lo expuesto podrán incurrir en falta grave o muy grave, merecedora de incoación de expediente sancionador por parte de la Junta Directiva, o bien de un delito ecológico, denunciable ante la Autoridad competente. Artículo 29. – Derechos del Usuario. Todo usuario de un puesto de atraque tendrá derecho a: a) Atracar la embarcación en la zona portuaria de flotación en el puesto de atraque que se le asigne a cada usuario, en cuantas ocasiones y con el tiempo de permanencia que en cada caso se estime conveniente, haciendo uso, al efecto de los pantalanes, noray, pilotes, argollas y demás elementos que lo integren. b) Practicar el desembarque y embarque de materiales, útiles y enseres necesarios para la navegación. c) Conectar con las redes generales de energía eléctrica y agua, en los registros o tomas de dichos servicios situados en las torretas de distribución destinadas a cada puesto o grupo de puestos, mediante el abono de las tarifas correspondientes. d) Solicitar y recibir ayuda del personal de marinería en las maniobras de atraque de sus embarcaciones. Artículo 30.- Lista de Espera para Amarres de Base en el Club Marítimo San Antonio de la Playa. 1.- Para constar en la Lista de Espera será imprescindible ser socio del Club Marítimo San Antonio de la Playa. 12 2.- El socio deberá estar al corriente de pago de cuotas y de las tarifas facturadas por requerimiento de servicios o de otra índole. 3.- El socio puede ser titular de un amarre de uso preferente o no. 4.- La Lista de Espera estará clasificada por esloras, tantas como la cuantía de diferentes esloras que figuran en el plano aprobado por Ports de les Illes Balears. 6.- Los socios podrán figurar en dicha Lista de Espera exclusivamente por petición, escrita y firmada, a la Dirección del Club Marítimo San Antonio de la Playa, haciendo constar nombre, apellidos, D.N.I., Tarjeta de Residencia o Pasaporte, número de socio y la Eslora a la que pretende optar. 7.- La Lista de Espera seguirá un orden riguroso para la adjudicación de amarres disponibles para este menester. 8.- El orden será exclusivamente por fecha de inscripción. 9.- Un socio podrá cambiar de lista de medida de Eslora, pero nunca en el momento de adjudicación de un amarre. 10.- En el momento que a un socio se le adjudique un amarre de uso preferente de la Lista de Espera, dispondrá de seis meses para ocuparlo y debiendo proporcionar a la Dirección del Club la documentación de la embarcación de medidas adecuadas al nuevo amarre, quince días antes de expirar este plazo. De no ser así, perderá la adjudicación de dicho amarre, siendo la Dirección del Club Marítimo San Antonio de la Playa la que automáticamente rescindirá el contrato, devolviendo la cantidad del valor de dicho amarre al socio. El amarre en cuestión se adjudicará al siguiente socio de la Lista de Espera. 11.- Si el socio de la Lista de Espera al que se le adjudique un puesto de amarre de base, rechaza dicho ofrecimiento, el puesto de amarre disponible se le adjudicará al siguiente socio de la Lista de Espera de la Eslora en cuestión. 12.- El socio, que ofreciéndole un puesto de amarre lo rechace, perderá su turno en la lista de Eslora elegida y pasará al último lugar de dicha lista perdiendo, en este caso, el turno de inscripción. Modificaciones en los amarres: La Junta Directiva podrá proponer para su posterior aprobación por la Asamblea General, las modificaciones que las actuales circunstancias, características de las nuevas embarcaciones y sus necesidades de amarre, que aconsejen una remodelación de los puestos de amarre existentes. Dicha propuesta deberá ser elevada a la Administración de Puertos para su autorización. Artículo 31.- Cambio de amarres: La dirección tiene la facultad de disponer de maniobras de cambio de amarre de las embarcaciones, si son necesarias para la buena gestión del Puerto, debiéndolo justificar en cada caso concreto. A tal efecto, dará las instrucciones pertinentes a la tripulación. Si no se hallase a los tripulantes, y se trata de una situación de emergencia, la dirección, por medio de sus marineros y personal del club, podrá efectuar directamente la operación. 13 Artículo 32.- Obligaciones de los usuarios de los amarres: Todo usuario de un puesto de amarre, sin perjuicio de lo establecido en anteriores artículos, vienen obligados a: a. Obedecer cualquier orden o indicación de la dirección del Puerto. b. Respetar las instalaciones del club. c. Responder solidariamente juntamente con el titular del derecho de uso amarre y del armador, y en su caso del patrón de la embarcación, de las averías causadas siendo a su cargo el importe de las reparaciones e indemnizaciones. d. Observar la diligencia debida en el uso del puesto de amarre. e. Todos los usuarios de los puestos de amarre, vendrán obligados a efectuar el pago puntual durante el periodo que el club señale de las cuotas, tarifas y precios, para la conservación, mantenimiento y gestión, seguros y otros. Responden solidariamente del impago el armador de la embarcación, el patrón, y en su caso, el titular del derecho de uso de amarre. f. Contratar las pólizas de seguros de responsabilidad civil, personal y de embarcación establecidas en la legislación vigente, debiendo aportar en las oficinas del Club el correspondiente recibo del pago del seguro anualmente. g. Cumplir en cada momento con las normas de la legislación marítima y portuaria. h. Los titulares de los derechos de uso preferente de amarre que abandonen el amarre por un tiempo superior a 24 horas deberán comunicar en las oficinas del club su marcha y regreso, pudiendo el club usar el amarre durante su ausencia. Artículo 33.- Suspensión de los servicios de amarre: a.- Aparte de lo establecido en este reglamento, el club podrá acordar la suspensión del servicio de amarre en caso de incumplimiento de las normas relativas a la seguridad marítima y portuaria. b.- La dirección, previo requerimiento por escrito a que se rectifique la conducta en un término acorde con la peligrosidad de la misma, y notificación fehaciente de la suspensión del derecho de uso, está autorizada a retirar del amarre la embarcación y depositarla en seco en la zona más adecuada, o bien inmovilizarla en el mismo puesto de amarre. En este caso, los gastos que se originen como consecuencia del traslado, remolque, etc.., se cargarán al titular de la embarcación. El club tiene derecho de retención en tanto en cuanto no se satisfaga lo debido. 14 c.- El impago de dos facturas al Club facultará a la dirección del club a la suspensión de los servicios y a la inmovilización de la embarcación o depositarla en seco hasta la satisfacción de lo debido. d.- Asimismo, el retraso injustificado en el pago de los recibos que gire el Club, generará los intereses correspondientes desde la emisión de los mismos, debiendo el usuario responder de los gastos de cualquier tipo que generen las gestiones tendentes al cobro (de administración, bancarios, etc…). TÍTULO TERCERO. Uso de las instalaciones portuarias Capítulo Primero De las embarcaciones Artículo 34.- Todos los propietarios son responsables de la situación legal y administrativa de sus embarcaciones, estando obligados a presentar en las oficinas del club toda la documentación de la embarcación, así como la póliza del seguro. Además, el Club Marítimo San Antonio de la Playa, por acuerdo de la Junta Directiva, podrá imponer que las embarcaciones de sus socios lleven en el lugar que se señale, signos que acrediten con facilidad dicha circunstancia, precisando el lugar de colocación, la forma, el color y el tamaño de aquellos. Artículo 35.- Todo barco amarrado en el Club Marítimo San Antonio de la Playa, deberá ser mantenido en buen estado de conservación, prestación y seguridad. Si por parte del Personal del Club Marítimo San Antonio de la Playa, se observa que alguna embarcación no cumple estas condiciones, se avisará al propietario o responsable, para que se subsane las deficiencias notadas o retire el barco del Club Marítimo San Antonio de la Playa. En el caso de la situación se prolongue, o de que la embarcación llegue a estar en peligro de hundimiento, o en situación de causar daños a otros barcos, el Club tomará, a cargo y cuenta del propietario de la embarcación, las medidas que resulten necesarias, incluida su varada, sin perjuicio de la pertinente notificación a las autoridades de Marina o cualquier otra autoridad competente, a los efectos reglamentarios y legales que proceden. Artículo 36.- El Club proporcionará y mantendrá en buen estado el tren de fondeo y los elementos de amarre, siendo a cargo de los titulares de las embarcaciones las amarras, defensas, etc., siendo el único responsable a todos los efectos dichos titulares, no solo en cuanto a los materiales, sino en lo referente a las embarcaciones. 15 Artículo 37.- En caso de que una embarcación rompiera las amarras o disminuyera la sujeción, con peligro de daños para la misma o para otras embarcaciones, si los cuidadores del Club Marítimo San Antonio de la Playa lo adviertan, cambiarán o repararán dichas amarras, cargando luego su importe en el recibo mensual de socio. Pero en ningún caso se hará responsable el Club Marítimo San Antonio de la Playa de los daños sobrevenidos por aquella causa. Artículo 38.- Todo titular, patrón o responsable de una embarcación, ya sea socio o transeúnte, estará obligado a dar las correspondientes altas y bajas de la embarcación principal y/ o auxiliares en las oficinas del club, por escrito, a los efectos del control portuario y administrativo. En caso contrario el club no será responsable de haberle facturado servicios y tasas. Igualmente, toda transmisión de una propiedad de una embarcación amarrada en el Club Marítimo San Antonio de la Playa deberá ser comunicada de forma fehaciente a los efectos del oportuno cambio en el registro y en correspondiente cambio de titular en la facturación. Mientras dicha comunicación no se haga efectiva, se seguirán girando los recibos al propietario que tenga inscrita la embarcación. La transmisión de la embarcación implica el abandono del puesto de amarre en plazo de treinta días desde la fecha en que produjo la transmisión. Artículo 39.- Las embarcaciones efectuarán sus entradas y salidas con el debido orden, no impidiéndose el paso ni causando molestias a los demás. En la medida que las maniobras lo permitan se respetará estribor como preferencia de paso. Artículo 40.- Toda embarcación, al arribar a la entrada del Dique de Abrigo del Club Marítimo San Antonio de la Playa, llevará una velocidad máxima de dos nudos. Al maniobrar, se procurará hacerlo siempre que las condiciones meteorológicas lo permitan, con poca máquina. De las averías, roturas o desperfectos producidos a otras embarcaciones, o a las instalaciones del Club Marítimo San Antonio de la Playa, derivadas de una mala maniobra, será responsable el propietario de dicha embarcación, aunque no estuviese patroneada por el mismo, sino por otra persona autorizada. A la entrada y salida del Dique de Abrigo, los patrones de las embarcaciones pondrán sumo cuidado en aplicar debidamente el Reglamento Internacional para prevenir abordajes, y de noche el Reglamento de gobierno y señales. De las consecuencias derivadas de la inexactitud de los datos referentes a las embarcaciones amarradas en el Club Marítimo San Antonio de la Playa, eslora, manga, calado, etc., serán responsables los titulares o patrones de las embarcaciones. 16 Artículo 41.- Botes Auxiliares 1- Los botes auxiliares deberán llevar de forma visible el nombre o número de registro de la embarcación principal 2- Deberán estar siempre amarradas por la popa de la embarcación (ello implica que estén cerca de Pantalán o Muelle). En ningún caso a babor o estribor, o por la proa de la embarcación principal, al objeto de no entorpecer las maniobras de los barcos que estén a su alrededor. 3- Cuando la eslora de la embarcación principal esté en los límites del espejo del agua del amarre en uso, no podrá tener el auxiliar en el agua. 4- En ningún caso debe dejarse dichas auxiliares sobre los pantalanes, diques, zonas de aparcamiento etc., si así fuera, serán retirados por el personal del Club y depositados en la zona de explanada adecuada para dicho uso, abonando la tarifa que esté en vigor. 5- Si los botes auxiliares ocupasen un puesto de amarre individual, deberán abonar la cuota que corresponda y esté en vigor para dicho amarre. Capítulo Segundo Servicios de varada y botadura de embarcaciones Acceso a las instalaciones . Artículo 42.- Salvo en casos especiales, y previa autorización, las embarcaciones que se deban varar o botar dentro del recinto del Club Marítimo San Antonio de la Playa, únicamente se podrá hacer con los medios del Club (grúas, rampas, etc.). Las embarcaciones de los Socios que deseen utilizar el servicio de varada deberán solicitar el turno correspondiente en las oficinas del Club Marítimo San Antonio de la Playa, quien comunicará al Socio la fecha y hora en que con probabilidad podrá ser sacada a tierra la embarcación, entendiéndose dicha reserva sin compromiso por parte del club cuando concurran circunstancias ajenas a su voluntad o dependientes del orden general, que impiden que la embarcación sea varada en la fecha y hora señaladas. Tales circunstancias serán especialmente caso de averías, celebración de regatas, reparaciones que se antepongan por su carácter de urgencia o para evitar daños mayores, etc. Las embarcaciones deberán ser retiradas en la fecha concertada, o en el peor de los casos antes de las doce horas del día siguiente. En caso contrario puede incurrir en penalizaciones. 17 El Club Marítimo San Antonio de la Playa no responde de los daños y perjuicios de cualquier índole que puedan producirse en la embarcación, desde el momento en que el travelift o grúa lo deposite en tierra, al agua o sobre el remolque. Consiguientemente dichos riesgos serán a cargo del titular de la embarcación, que incluso responderá de los daños que pueda ocasionar a terceros. Se prohíbe expresamente efectuar cambios de tacos ni de otros sistemas de apuntalamiento que no sea por el propio personal del Club. Art.43.- Normas de Varadero: El varadero es una zona de estancia de embarcaciones donde se pueden realizar trabajos de mantenimiento y/o reparación. Todos los usuarios del varadero deberán cumplir estas normas: 1.- Será responsabilidad de la persona y/ empresa que realiza trabajos en el varadero, las molestias, suciedades o daños que estos puedan ocasionar al resto de usuarios del puerto, o en las embarcaciones situadas en tierra o amarradas, así como cualquier daño que puedan causar a las instalaciones portuarias. Está totalmente prohibido el lijado de embarcaciones de hierro o acero inoxidable, así como los trabajos de pintura a pistola sin el permiso de la Capitanía del puerto. 2.- Está prohibido el vertido de productos contaminantes, hidrocarburos, etc.., tanto en las explanadas como en el mar. En caso de que se produzcan un vertido accidental, será la empresa o persona que lo haya realizado, quien deberá correr con los gastos de limpieza, así como de cualquier indemnización por los perjuicios ocasionados al Club o a terceros. En cualquier caso, el propietario de la embarcación será el responsable subsidiario de abonar los gastos anteriores. 3.- El contramaestre o personal del Club por él asignado son los únicos autorizados para mover los tacos de sujeción de las embarcaciones. 4.- Si por los motivos que fueren, debieran montarse algún tipo de cubierta de las embarcaciones en las que se vayan a realizar trabajos de pintura o similares, éstas se instalarán bajo la absoluta responsabilidad de la empresa instaladora y deberán retirarse en previsión de entrada de mal tiempo que pudiera poner en peligro la seguridad del barco en cuestión a la de sus vecinos. 5.- El Club marítimo San Antonio de la Playa dispone de contenedores homologados para la recogida selectiva de residuos sólidos y líquidos. Es responsabilidad de los socios, clientes y empresas hacer buen uso de los mismos. 6.- Es responsabilidad de la persona y/o empresa que realice trabajos en el varadero de la limpieza diaria y al final del sitio donde ha estado varada la embarcación, derivada del trabajo realizado (botes pintura, pinceles, trapos, aceites, piezas de recambio, etc.) El incumplimiento de dichas obligaciones conllevará el abono del coste de la retirada de residuos y limpieza. En cualquier caso, el propietario de la embarcación será el responsable subsidiario de abonar los gastos anteriores. 7.- Es obligación el lijado con máquina de aspirar. E. Club pondrá a disposición de los clientes, que no empresas, la maquinaria necesaria para dicho lijado, en los casos en que esté autorizado, previo pago de la cantidad diaria que la Junta Directiva establezca. 8.- Esta terminantemente prohibido el uso de materiales explosivos o peligrosos por su alto poder inflamable, a excepción de los disolventes productos químicos propios del normal desarrollo del trabajo. 9.- Tanto las empresas como los clientes y socios que pretendan utilizar las zonas de varadero deberán firmar una aceptación de las normas de uso del varadero, mediante el que se obligarán a cumplir con el presente Reglamento. 10.- Se excluye el deber de custodia de embarcaciones y de los bienes que en ella se depositarán. El arrendador asume la responsabilidad de dejar cerrada la embarcación a los efectos de evitar posibles hurtos y robos. 18 11.- El arrendatario autoriza expresamente al Club para que en caso de impago y en aquellos supuestos en los que la embarcación se encuentre varada en el Club durante 3 meses más de lo previsto, y no se haya cursado la oportuna solicitud de prórroga, el Club siga el siguiente procedimiento: El Club advertirá que, de no ser retirada la embarcación tras la notificación del Club en el plazo de un mes, trasladará la embarcación a una zona habilitada para el almacenaje, siendo los gastos que se deriven por cuenta del usuario. Desde que la embarcación está en el almacén, se considerará abandonada la embarcación, si transcurridos 6 meses desde su entrada no hubiera sido retirada o no se hubieran abonado los gastos ocasionados, pudiendo el Club proceder a su desguace, con cargo de los gastos al usuario. Igualmente, no se prestará en estos supuestos, ningún servicio por parte del Club. PARTICULARIDADES PARA LAS EMPRESAS Toda persona que desarrolle su actividad comercial, industrial o de servicio, dentro del recinto, deberá presentar cada 6 meses (abril/octubre) la siguiente documentación: -Último recibo del Impuesto de Actividades Económicas o su equivalente. - Certificado de que se hallan al corriente de pago a la Seguridad Social o copia del último TC1. - Póliza actualizada de responsabilidad civil por daños a terceros, por una cuantía mínima de trescientos mil euros (300.000€), o la que determine la Junta Directiva. Así como el último recibo pagado. - Relación del personal a cargo de la empresa con la copia de su DNI respectivo. Si éstos no fuesen española, copia de su tarjeta de residencia y copia del alta en la Seguridad Social. -Estar al día en el pago de la tasa del Club. - Certificado de la AEAT (Agencia Tributaria) de estar al corriente de las obligaciones tributarias. Derechos de las empresas que se encuentran censadas en el Club: Utilización de instalaciones exteriores del Club, para desarrollar su actividad laboral, dentro del horario estipulado. Derecho de aparcamiento de un vehículo de cada empresa en las instalaciones. Si hubiere más de dos vehículos por empresa, el tercero y siguientes, deberán pagar la cuota de aparcamiento vigente. Al no disponer el Club de contadores individualizados para el control de consumo de agua y electricidad de las empresas, sus respectivos gastos estarán incluidos en la tasa mencionada. (siempre y cuando se realice un consumo racional). El Club hará uso de su derecho de admisión a aquellas empresas que no cumplan con las prescripciones ante mencionadas. Artículo 44. -Control de entrada de vehículos: a.- Se entregará una tarjeta de entrada o sistema de apertura de barreras, pudiendo hacer uso exclusivamente el socio. b.- La Junta Directiva y, en su caso, la Gerencia, podrá autorizar determinados casos especiales. c. Las empresas asiduas a trabajos en el Club Marítimo San Antonio de la Playa con sede en Palma: Podrán acceder durante todo el año con vehículos, siempre y cuando abonen la tarifa anual correspondiente por vehículo, en los horarios establecidos al efecto por la Dirección del Club. d. Los vehículos que lleven remolque y transporten embarcaciones para hacer subida o bajadas de las mismas utilizando los servicios propios del Club, 19 deberán efectuar el pago que corresponda. Solo podrán entrar y salir del recinto en horarios de trabajo a efectos de seguridad. e. Los vehículos pertenecientes a Transeúntes Base o Día, deberán abonar la tarifa que esté en vigor. f. Velocidad: La velocidad máxima de circulación será de 20 km. g. El estacionamiento de vehículos se realizará únicamente en los espacios a tal fin. h. No se deberá circular con motos, bicicletas o cualquier elemento de dos ruedas por encima de los pantalanes. i. Los vehículos y los ciclomotores que circulen en las instalaciones deberán respetar en todo momento las señales que limiten la velocidad y con respeto a los peatones y usuarios del Club. j. La dirección podrá limitar la entrada y acceso de vehículos al Club en el caso de eventos, regatas y actos sociales. Artículo 45.- Acceso animales domésticos. a. En el Edificio Social, no se admiten ninguna clase de animales. b. Fuera del Local Social y dentro de las instalaciones del Club Marítimo San Antonio de la Playa, no podrán circular animales sueltos. Artículo 46.- Acceso de personal talleres, reparación o limpiezas, ajenos al Club Marítimo San Antonio de la Playa a- Todas las empresas y trabajadores autónomos, deberán ser autorizados para trabajar dentro de las instalaciones del Club. La acreditación les será entregada en las oficinas del Club, previa presentación de la documentación exigida y los seguros en vigor correspondientes. b- Queda prohibida la entrada a los efectos de realizar cualquier trabajo en embarcaciones, a personas físicas que no ostenten el punto anterior (a). No obstante, si es por cuenta de algún Socio, el Club Marítimo San Antonio de la Playa, quedará totalmente libre de cualquier responsabilidad relacionado con dichos trabajos y también por cualquier otra circunstancia que pueda acaecer, siendo responsable único el Socio que hubiere contratado dichos servicios, frente al Club Marítimo San Antonio de la Playa, o frente al empresario o trabajador autónomo y, en su caso, frente a sus beneficiarios o herederos. . 20 Artículo 47.- Acceso duchas Podrán hacer uso de ellas: - Socios y cónyuges - Participantes en regatas organizadas por el CMSAP. - Tripulaciones de embarcaciones Transeúntes, sin perjuicio de que se pueda establecer una tarifa. CAPITULO TERCERO DISPOSICIONES GENERALES Artículo 48.- Se consideran en estado de abandono las embarcaciones, vehículos, objetos y mercancías en estado de abandono por sus dueños de acuerdo con el Art. 115 de la Ley 10/2005 de Puertos de las Islas Baleares, pudiendo instar el Club el correspondiente expediente de abandono ante la administración portuaria. Artículo 49.- Armas Queda terminantemente prohibida la tenencia y uso de armas de fuego cortas o largas, así como armas blancas, en el interior del puerto. Artículo 50.- Seguridad Privada en el puerto Queda terminantemente prohibida la entrada y permanencia de seguridad privada de los usuarios con personal armado y/o con personal uniformado o con cualquier otro distintivo de autoridad, sin la correspondiente autorización de la Dirección. Cuando ello proceda a criterio de la Dirección, se podrá conceder autorización para el acceso y permanencia de la citada seguridad privada. La autorización se concederá supeditada al cumplimiento de este Reglamento, y de la legislación y normativa aplicable. TÍTULO CUARTO LEGISLACIÓN Y NORMAS APLICABLES DIRECTA Y SUBSIDIARIAMENTE. PROTECCION MEDIOAMBIENTAL CAPITULO PRIMERO Artículo 51.- Aplicación del Reglamento Lo establecido en el presente Reglamento, lo es sin perjuicio de lo que se disponga en los Estatutos Sociales y acuerdos de la Asamblea General y Junta Directiva, sin que pueda oponerse en ningún caso a las condiciones del presente Reglamento, a la normativa portuaria dictada por Ports de les Illes Balears y a las instrucciones dictadas por la Dirección Ports de les Illes Balears, a las cláusulas y condiciones anexas a la concesión y, en general, a la normativa de aplicación y previos los trámites y aprobaciones a que diera lugar. Este Reglamento de Explotación y Policía tiene carácter vinculante, y los usuarios están obligados a su conocimiento, aceptación, y cumplimiento. Artículo 52.-Normas de aplicación En todo lo no previsto en este Reglamento, se estará a lo dispuesto y en toda su extensión en la legislación estatal, autonómica, local o internacional. 21 CAPÍTULO SEGUNDO PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL Artículo 53.- Tratamiento de residuos Deberá seguirse el protocolo establecido por el Club para la retirada de residuos de las embarcaciones, empleando los medios e instrumentos proporcionados y no pudiendo depositarse residuos en otros lugares ni formas que las indicadas. Asimismo, se indica expresamente que las basuras domésticas deberán depositarse en los recipientes previstos para ello, cumpliéndose las normas que dicte la Dirección para el servicio de recogida de aquéllas. La infracción de esta norma, que afecte esencialmente a la higiene y salubridad de las instalaciones, autorizará a la Dirección para exigir la inmediata salida de la embarcación fuera del recinto, independientemente de la obligación de indemnizar por los daños o perjuicios causados, bien a la propiedad o a terceros. La reincidencia en esta infracción, facultará a la Dirección para prohibir temporal o definidamente el acceso a las instalaciones de la embarcación, persona o empresa industrial de que se trate, e incluso de cualesquiera otras del mismo propietario. Asimismo, se dará cuenta de estas infracciones a Ports de les Illes Balears a los efectos de la aplicación del régimen sancionador que proceda. Los residuos tóxicos generados por embarcaciones serán recogidos, seleccionados y tratados exclusivamente a través de gestores autorizados por el Club, salvo que se obtenga de forma excepcional autorización expresa de la Dirección. En cualquier caso, en lo que se refiera a residuos afectados por el Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques 1973-1978 de Londres, con sus enmiendas posteriores (Convenio MARPOL), estos gestores deberán estar además en posesión de la autorización al efecto por Ports según especifica la vigente normativa de aplicación. Los residuos tóxicos generados por empresas usuarias deberán ser retirados y tratados por éstas a través de gestores autorizados por el Club salvo pacto para su retirada. En ningún caso podrán las empresas usuarias emplear los contenedores y puntos de residuos, sin previa autorización por parte de la Dirección. El incumplimiento del tratamiento de residuos peligrosos a través de gestores autorizados por las empresas usuarias, su vertido al mar, depósito sobre el muelle o en contenedores de residuos urbanos, podrá suponer la prohibición de acceso de las empresas que lo incumplan y, en su caso, la denuncia de estas empresas ante la autoridad medioambiental. Artículo 54.- Protección medioambiental Antes de realizar labores de mantenimiento y conservación habitual del exterior de una embarcación se deberá obtener la preceptiva autorización, justificando ante ella la naturaleza de los trabajos y la imposibilidad de varado de la misma y el compromiso de cumplimiento de las exigencias que establece la vigente normativa de aplicación. Está prohibido achicar tanques o sentinas, sin la utilización de los medios fijados por la Dirección, en las condiciones que ésta establezca. Para ello se solicitará al Club los medios necesarios y se tramitará ante ella la oportuna autorización. En cualquier caso, en lo que se refiera a residuos afectados por el Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques 1973-1978 de Londres, con 22 sus enmiendas posteriores (Convenio MARPOL), se estará a los señalados en el artículo anterior No podrán realizarse operaciones de repostaje de combustible a embarcaciones fuera de la gasolinera. Artículo 55.- Prohibiciones generales a- Arrojar basuras, líquidos residuales o materiales de cualquier clase, contaminantes o no, aguas oleosas o fecales, tanto en tierra como en mar. La infracción de esta norma, que afecta esencialmente a la higiene y salubridad del recinto, podrá ser motivo de que la Junta Directiva exija la inmediata salida del Club de la embarcación infractora, independientemente de la obligación de ésta de indemnizar al Club Marítimo San Antonio de la Playa o a terceros, por los daños causados. En caso de reincidencia, el Club, podrá prohibir temporal o definitivamente la entrada al Club de la embarcación, e incluso de cualquier otra del mismo propietario. b- Efectuar, a bordo de los barcos, trabajos y actividades molestas para otros usuarios. c- Bucear sin haber dado aviso a la oficina para cambiar cabos, cadenas o anclas en las dársenas del Club Marítimo San Antonio de la Playa. d- Pescar, practicar ski náutico, bañarse o nadar en las dársenas del Club Marítimo San Antonio de la Playa. e- Realizar cualquier obra o modificación en las instalaciones sin autorización de la Junta Directiva. f- Encender fuegos, hogueras, o lanzar cualquier objeto pirotécnico (bengalas, cohetes), etc... g- En general cualquier actuación que contravenga el protocolo medioambiental aprobado por los órganos del Club. DISPOSICIÓN FINAL: El presente Reglamento entrará en vigor el día siguiente de su aprobación por la Asamblea de forma transitoria hasta su aprobación por Ports de les Illes Balears, en que regirá de forma definitiva. DISPOSICION DEROGATORIA: Se deroga expresamente el Reglamento de Explotación y Policía del Club Marítimo de San Antonio de la Playa aprobado en Marzo de 1983

He leído y acepto el reglamento de explotacion y policia de la dársena deportiva del club maritimo san antonio de la playa

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Domicilio social: Calle Virgilio 27

Población: Palma de Mallorca (Balears)

Provincia: Illes Balears.

Código postal: 07610

C.I.F. número: G070123078

Dirección de correo electrónico: cmsap@cmsap.com

Teléfono de contacto: 971 74 50 76

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Los datos personales e imágenes producidas durante el evento podrán ser comunicados a cualquier medio de comunicación y patrocinadores para la promoción del evento, compañías aseguradoras para cubrir posibles incidentes y entidades bancarias, según el método de pago.

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